北京新闻（PEI Jianfei记者）目前，北京铁路运输计划的第三阶段的许多线路已经开始建设。这已经进入了实质性的施工阶段，例如第1行和M101线的分支线，并且还发布了许多线路计划或进入环境影响评估阶段。其中，有关于R6线（第17行）的新消息，这是北部地区的扩展线。为了回应网络官方网站上的互联网用户的消息，北京主办公室表示，R6行的第一阶段集成计划计划已完成，并将在详细演示后及时宣布。记者注意到，有关这条线的官方公众信息非常有限，而且该名称非常有限，因为它从Tianmu Wuan Station延伸到Noroeestand，从17号线的西北部到标准站的现有标准站的现有标准站的范围不等Exist来自西北居住区西北地区。 R6线的具体细节也存在一些不确定性。例如，在对“北京铁路运输第三阶段建设计划”的第二次环境影响评估中，第17行（Subline）的第二阶段开始于南部的Tiantongyuan东站，并在北部的Baikea站结束。线长8.9公里，有两个站。北京公共资源商业服务平台在2024年发布的许多报价表明，北京铁路运输R6线路第一阶段的路线状况已经改变。线的总长度约为8.9 km，共有三个站。记者了解到，路线上的不确定电流MBRE包括是否将季节添加到中心。先前的计划信息表明，Tiantongyuan East Station和Dingsi Road Station之间有Dingsi Road Station之间的Umi Okuka站，可以直接运送到许多周围社区。同时，如果仅建立了两个车站，则目前在车站中心的Dingsi Road或Haizaolu车站存在不确定性。在今年7月，Changping区说：“ CHA”是一项全面的策略计划实施计划，以CP01-1-153-0015、0017等发表。记者了解到，范围设置包括DNSing Road Station的相关计划土地。 Bai Shuang编辑评论Yang Li