京杭大运河纵贯南北，以山东省济宁市为连接点。粮食从北运到南，煤炭从西运到东，货物从南运北……每年有超过亿吨的货物停靠在这里，流向全国各地乃至世界。 2026年政府活动报告提出，要最大限度发挥我国超大型市场效益，进一步推进全国统一市场建设。着力促进国内国际双循环，统筹利用全球要素和市场资源。对于济宁市这样的国家重要内河港口城市来说，国家发展战略极大地影响和推动了城市现代化建设。 “十五五”前夕，济宁市将建设北方国际水路交通枢纽作为城市发展“三大方向”之一。这一发展方向不仅深入挖掘了济宁作为京杭大运河中段中心节点城市的区位优势，也是落实国家交通能源战略、促进区域经济协调发展的重要举措。济宁港与梁山港相连，利用京杭大运河连接江海的低廉运输成本。图片提供：受访者 关键词一：港口、海运、物流 Highlands 旨在打造北部河运中心。随着“十四五”规划全面完成，济宁港到2025年货物吞吐量将达到1.16亿吨，成功跻身“百万吨级”港口行列，成为北方首个亿吨级内陆港口。贯穿中国南北的大动脉。这座因京杭大运河而繁荣的千年古城，仍因运河而面临着现代化的新机遇。济宁市委关于济宁“十五五”规划的建议提出，“积极融入国内统一市场建设，建设‘五大中心’：商贸物流中心、多式联运中心、临港产业中心、航运服务创新中心、绿色船舶制造中心”。未来五年，这座海上大城市将如何连接世界？山东融汇集团董事长张光宇亲身经历了这座城市的变迁。他说，济宁在“十五五”规划中为内河航运发展制定了明确的“建设规划”。根据该规划，“五个重大工程”是建设的重点。张光宇先生介绍，第一是促进优质航道畅通。目前，全市豪华水道里程已达360公里。未来，黄金水道建设将不断优化完善。二是实施港口行业先行工程。港前建设的凉山港煤钢物流园区等主要七级产业园区已显现规模优势。三是推动物流贸易快速增长。该项目将使物流和商业网络覆盖19个国家的150多个城市，并在更大范围内连接河流和季节。四是加快绿色智能化改造工程，打造绿色港口、航道、船闸示范工程，提升智能化水平。五是推动运河文化传承创新，丰富文化底蕴，打造独特的内河航运品牌。 “这些“五个重大项目齐头并进，最终都是同一个目标：建设北部内河运输中心。”他说。根据济宁市制定的发展目标，到2030年，该市要实现港口货物吞吐量1.8亿吨、集装箱吞吐量100万箱，年标准箱和港航业收入突破2200亿元。济宁港航梁山港有限公司总经理王兵对济宁港航运梁山港有限公司的未来发展也充满信心。他相信，随着一系列规划和项目的实施，未来济宁市北部内河运输中心建设必将取得质的进展，济宁港将真正成为“连接江海、连通世界”的重要物流通道，成为南方经济区开放发展的核心。f 山东省。曾几何时，运河塑造了济宁的历史，但从长远来看，生活在运河沿岸的人们从这里出发，走向遥远的世界。龙宫港是济宁七大口岸之一，建有海关监管基地，全国各地的货物可直接在海上报关，然后通过海运或铁路运往世界各地。 “通过他们一致、优质、低成本的外贸服务，这里真正‘连接了世界’。”龙军万向港口业务专家车先生表示：济宁港汉龙公港。图片提供：受访者 关键词二：产城深度融合，绿色航运推动城市发展。航运港口业的快速发展，不仅是规模的扩张，更是发展中的不断创新和进步。到2025年底，5艘全电动多用途运输船交付济宁，全省交付。电动货船队开始在京杭运河上运营。济宁港口业绿色生态转型进一步深入。在龙宫港，“遥控自动码头起重机+自主无人平板车+自动铁路起重机”的全自动生产流程和5G应用已成为标配。一名驾驶员可同时控制多台铁路起重机，工作效率提高80%。梁山港拥有亚洲最大的封闭式煤炭储存设施之一，允许煤炭在看不见的情况下运输。这是国内内河港口领域首个获得“双碳”认证的模式。由新造船业能源和产业巨头打造的全国最大的内河绿色化、智能化、标准化新能源造船制造基地，通过生产“积木式”模块，可将造船周期缩短至三个月。记者了解到据介绍，济宁是全国首个内河新能源船舶制造基地。目前，造船基地二期建设正在加快推进。今年，该公司计划年建造船舶240艘，修造船舶50艘。此外，推进醇电混合动力船舶、氢能源船舶的研发和生产，探索“国内分部建设+海外本地一体化”模式，努力打造京杭运河新能源交通发展先行区。此外，绿色船舶和绿色产业始终会提升城市的产业竞争力，甚至改变城市的产业发展轨迹。济宁坚定不移地走“与香港产业融合”的道路。目前，全市已建成千吨级以上泊位103个，开通集装箱航线30条。我们的物流网络覆盖全国152个城市与19个国家，真正实现了“货物畅通”。济宁市构建了“前港口、中工业、后花园”的发展模式，让航运与工业、城市发展有机融合，从港口“物流中心”向“价值中心”转变——推动向“链条中心”转型，把“黄金水道”变成真正的“财富通道”。济宁市目前正在规划建设七大百亿美元临港产业园区。推动港口与煤炭、钢铁、粮食、新能源船舶、高端装备等特色产业深度融合。洋山港煤钢物流园区实现无缝互联，实现“到港即进厂”，加工后装车。济州港钢粮产业园区着力打造“第一运河粮仓”。龙公港现代港口新城示范园区崛起作为江北临港工业城综合示范区……济宁是一个真正的内陆城市，不沿边也不靠海。但基于内河航运的独特优势和“把规划画到底”的战略决策，济宁成功转型为南北物流“新基地”，将昔日的大运河变成区域高质量发展的新动力。面对“十五五”规划，济宁市将以更加坚定的决心、更加有力的举措，向万亿目标奋进，努力谱写济宁城市中国风范的现代化实践新篇章。 □问答：未来五年，您最期待济宁市有哪些发展变化？张光宇（山东融汇集团董事长）：未来五年，希望济宁内河海港建设带来更多的收入、更好的公共服务、更丰富的生活让更多的人生活在这里，让城市的发展惠及更多普通老百姓。王兵先生（济宁港航运梁山港有限公司总经理）：济宁是一座充满机遇的开放城市。未来五年，希望更多年轻人了解、热爱这里，以这座开放的内陆海洋城市为梦想起点，在这里创业、开始新的生活。新京报记者周慧宗、编辑张谦、校对贾宁